一、軋輥的表面是容易產生氧化、裂紋以及剝落等多種缺陷，應該去進行針對不同的軋機架次與軋制的環境選擇不同的化學成分與金相組織的軋輥。高速鋼軋輥方面的冷卻條件是要比高鉻鑄鐵軋輥的冷卻條件更加強大，冷卻水量應該盡可能的去充分，宜采用扁平嘴取代原來的錐形噴嘴，并且將四分之三的冷卻水用于軋輥出鋼口側冷卻，把軋輥表面的溫度控制到50℃以下。

二、軋輥和軋材間摩擦系數的增加。高速鋼軋輥和軋材間的摩擦系數更大，軋制負荷增加，容易出現打滑的現象，可以通過適當的去控制各機架壓下量，也可以去采取油潤滑、帶鋼的表面冷卻、降低坯料溫度等多種方式去減小摩擦系數，降低坯料溫度可能是會讓帶鋼邊部溫度更低。可以通過感應加熱器去控制帶鋼邊部的冷卻，另外，優化的高速鋼軋輥成分也都是可以降低摩擦系數的有效手段。

三、因為軋鋼事故所造成的軋輥損壞。高速鋼材料沖擊的韌性比較低，脆性大、抗事故性能弱、所以需要加強管理，確保軋機的正常運轉，減少軋制事故對于軋輥造成的損壞。